+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Инструкция по досмотру автотранспорта на кпп

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Инструкция по досмотру автотранспорта на кпп

Статья Досмотр, дополнительный досмотр и повторный. Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра. О порядке производства досмотра транспортных средств и. Инструкция о пропускном и внутриобъектовом режиме на. Временная инструкция.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Каждая компания имеет свои внутренние правила и условия, и каждый из сотрудников должен их соблюдать.

КОНТРОЛЬНО - ПРОПУСКНОЙ ПУНКТ И ЕГО ОБОРУДОВАНИЕ

Пропускн ой режим является неотъемлемой частью общей системы охраны объекта. Практическое решение этих вопросов оформляется в виде " Инструкции о пропускном режиме ". Порядок пропуска сотрудников предприятия, командированных лиц и посетителей через контрольно- пропускн ые пункты.

В этом разделе рекомендуется: перечислить все КПП и их назначение, описание, расположение и установить их единую нумерацию; изложить требования к оборудованию КПП; установить порядок прохода сотрудников и посетителей на территорию объекта и в категорированные подразделения; определить права и основные обязанности контролеров КПП; установить помещения, где запрещается принимать посетителей и представителей сторонних организаций. Порядок допуска на объект транспортных средств, вывоза продукции, документов и материальных ценностей.

В этом разделе указываются: порядок допуска на территорию объекта с объекта автотранспорта, принадлежащего объекту; въезд-выезд и стоянка на территории объекта транспорта, принадлежащего сотрудникам на правах личной собственности; порядок пропуска автомашин сторонних организаций, прибывших с грузом в адрес объекта в рабочее и нерабочее время; порядок вывоза ввоза товарно-материальных ценностей; правила оформления документов на вывоз вынос материальных ценностей с территории объекта.

Обязанности должностных лиц по поддержанию контрольно- пропускн ого режим а. Виды пропусков, порядок их оформления. В этом разделе определяются: виды пропусков, их количество и статус; описание пропусков; порядок оформления и выдачи пропусков; общая замена и перерегистрация пропусков; мероприятия при утере пропуска сотрудником. Виды пропусков. Для допуска на предприятие, в отдельные помещения, как правило, устанавливается несколько видов пропусков. Это могут быть постоянные, временные, разовые и материальные пропуска.

Образцы бланков пропусков разрабатываются администрацией объекта службой безопасности. По своему внешнему виду и содержанию пропуска должны отличаться друг от друга и обладать защитными свойствами.

Все виды пропусков, за исключением материальных, оформляются и выдаются в бюро пропусков или в ином подразделении по письменным заявкам. Виды пропусков определяются в зависимости от специфики предприятия. Постоянные пропуска выдаются сотрудникам объекта , принятым на постоянную работу, а также работникам других организаций, закрепленных для постоянного обслуживания объекта.

Постоянные пропуска могут делиться на группы, их количество и назначение определяются инструкцией о контрольно- пропускном режим е. Постоянные пропуска могут храниться как на руках у сотрудников объекта , так и в кабинах на КПП. Постоянные пропуска лиц, убывающих с объекта на длительное время отпуск, болезнь, командировка и т.

Пропуска уволенных сотрудников уничтожаются установленным порядком. Временные пропуска выдаются лицам, работающим по контракту, находящимся на вре-менной работе, прикомандированным к предприятию, и хранятся, как правило, на КПП. Срок действия и порядок оформления временных пропусков определяется инструкцией о контрольно- пропускном режим е. Временные пропуска могут быть с фотографией и без фотографии.

Временные пропуска без фотографии действительны только при предъявлении документа, удостоверяющего личность требовать их предъявления охранники не вправе. Разовые пропуска для посетителей и клиентов выдаются на одно лицо и только для разового посещения предприятия и его подразделений. Пропуск оформляется и действителен при наличии документа, удостоверяющего личность. Разовые пропуска должны периодически меняться по цвету бланков и другим отличительным признакам. Разовый пропуск, выданный водителю транспортного средства, может служить одновременно и разовым пропуском для транспорта.

Разовый пропуск действителен для входа на территорию объекта или его подразделения в течение определенного времени. Контроль посетителей предприятия с разовыми пропусками осуществляется с помощью отметки на оборотной стороне пропуска , где указывается время посещения, заверенное подписью лица, принявшего посетителя. Разовый пропуск изымается на посту контролером при выходе посетителя с объекта и сдается в бюро пропусков. О лицах, не вышедших с объекта по истечении установленного срока действия пропуска , контролер докладывает начальник у караула дежурному по КПП для принятия мер по выяснению причин задержки.

Фамилии лиц, посетивших объект по разовому пропуску, записывают в специальную книгу учета. Материальные пропуска для вывоза выноса товарно-материальных ценностей выдаются администрацией предприятия.

Срок действия пропуска определяется инструкцией о контрольно- пропускном режим е. Материальные пропуска должны изыматься на КПП и сдаваться в бюро пропусков. Образцы действующих пропусков должны находиться на КПП. Для обучения сотрудников охраны выделяется необходимое количество образцов пропусков. Учет и отчетность, порядок хранения пропусков, печатей.

В зависимости от структуры предприятия и характера его деятельности инструкция может содержать и другие разделы. Оборудование контрольно- пропускн ых пунктов.

Для организации пропускн ого режим а на предприятии оборудуются контрольно- пропускн ые пункты. Оборудование КПП должно обеспечивать необходимую пропускн ую способность и возможность тщательной проверки пропусков у проходящих лиц и удовлетворять следующим требованиям: исключать возможность несанкционированного проникновения через КПП на объект с объекта людей и транспортных средств; способствовать сокращению времени на проверку документов, досмотр транспорта и материальных ценностей; способствовать исключению сведению к минимуму ошибок охранника при пропуске людей и транспорта; обеспечивать меры безопасности охранника в рабочее время.

Все виды КПП должны быть оборудованы необходимыми видами связи и тревожной сигнализации для вызова резерва охраны. На КПП рекомендуется располагать внутренний телефон и список телефонов администрации предприятия. КПП для прохода людей. Для контроля лиц, проходящих на объект и в отдельные здания помещения , строятся КПП. Такое КПП рекомендуется оборудовать комнатой для охраны , камерой хранения, гардеробом, турникетом с фиксирующими устройствами-запорами.

Размещение помещений определяется проектами и зависит от средств механизации, автоматизации КПП и особенностей предприятия. В контрольно- пропускном зале устраиваются проходы, которые оборудуются техническими средствами охраны и барьерами. В комплект оборудования, как правило, входят: средства механизации, автоматизации, системы контроля доступа; физические барьеры ограждения, турникеты, калитки ; основное и резервное освещение; средства связи и тревожной сигнализации; системы видеоконтроля.

В качестве средств контроля доступа могут использоваться различные турникеты. Турникеты предназначены для управления потоками людей и регулирования входа выхода. В последнее время наиболее широкое распространение получили электромеханические турникеты. Электромеханические турникеты легко управляются с пульта охранника и могут работать в составе автоматизированной системы контроля доступа.

При выборе турникета нужно иметь в виду, что они бывают "нормально открытые" и "нормально закрытые". Они могут ударить проходящего и не позволяют осуществлять эффективный контроль. Для осуществления надежного контроля чаще используются "нормально закрытые" тур-никеты - роторные турникеты-"вертушки", турникеты-триподы и калитки. Калитки применяются для управления потоками людей - организации свободного прохода в одну сторону на вход или выход и запрета прохода в другую.

Калитки широко используются в магазинах, аэропортах, вокзалах. Применение калиток для контроля доступа неэффективно, это связано с тем, что калитки не разделяют поток людей по одному, так как после открытия калитки через нее могут пройти несколько человек.

Калитки могут устанавливаться для организации свободного выхода, в то время как контроль входа доверяют триподам или "вертушкам". Турникеты-триподы с тремя преграждающими планками являются одним из наиболее оп-тимальных средств для осуществления контроля санкционированного прохода, так как разделяют поток людей по одному, обеспечивая при этом высокую пропускн ую способность.

Триподы могут применяться в системах электронных проходных, в том числе в условиях большого потока людей. Для предотвращения возможности подлезть под планки турникета или перепрыгнуть через них на турникете рекомендуется устанавливать специальные датчики, которые срабатывают при попытке несанкционированного прохода. Роторные турникеты-"вертушки" применяются в тех случаях, когда необходимо полное перекрытие зоны прохода. Они могут быть различными по высоте - от поясных до турникетов в полный рост, которые конструктивно подобны вращающимся дверям.

Автотранспортные КПП. В состав автотранспортного КПП входят грузовая площадка и служебные помещения. Площадка предназначается для размещения автомобилей. Площадки могут располагаться как на территории предприятия, так и за ее пределами, на местности, непосредственно примыкающей к основным воротам КПП. Она должна отвечать следующим требованиям: иметь достаточную площадь для размещения транспорта, технические средства для обес-печения нормальных условий работы охранника; исключать возможность несанкционированного проникновения на объект с объекта людей и транспортных средств; обеспечивать при установленной интенсивности движения в любое время суток и года фиксирование автомобильного транспорта и перевозимых грузов; быть изолированной от других сооружений, не имеющих отношения к охране объекта и оборудованию КПП; обеспечивать меры безопасности охранника при выполнении своих обязанностей.

Размеры площадки устанавливаются в зависимости от габаритов транспорта и перевозимых грузов и могут составлять метров в длину и метров в ширину. На территории, отведенной для строительства площадки, производится планировка местности с таким расчетом, чтобы на ней не задерживались дождевые и талые воды. Поверхность площадки покрывается бетоном или асфальтом.

На проезжей части площадки выделяется место для остановки транспорта, ограниченное двумя линиями "СТОП", выполненными белой краской. Перед въездом на досмотровую площадку с внешней стороны основных и вспомогательных ворот шлагбаума , не ближе 3 м от них, также наносится поперечная линия и надпись "СТОП". Автотранспортные КПП могут оборудоваться весами для взвешивания автомобилей, ямой или эстакадой для осмотра грузов, механизированными устройствами для автоматического открытия и закрытия ворот с фиксаторами.

Площадки по периметру оборудуются физическими барьерами и рубежом сигнализации. Площадки, как правило, выгораживаются просматриваемым забором из металлической сетки или декоративных решеток высотой до 2,5 метров. На площадке оборудуются основные и вспомогательные механизированные ворота. Основные ворота устанавливаются на линии основного ограждения объекта , а вспомогательные - на противоположной стороне досмотровой площадки.

Вместо ворот могут применяться механизированные шлагбаумы. На автомобильных КПП используются ворота с ограничением и без ограничения габаритов по высоте. По конструкции они могут быть распашными или раздвижными выдвижными. Распашные ворота должны оборудоваться фиксаторами.

Пропуск должен являться основным документом, дающим право на проход. Допуск командированных посетителей производится по временным, разовым пропускам в установленные и указанные в пропуске часы, в исключительных случаях - по утвержденным начальник ом службы безопасности спискам.

Представители средств массовой информации допускаются на объект на общих основаниях в сопровождении представителей администрации. В нерабочее время, выходные и праздничные дни допуск сотрудников на объект должен быть ограничен и производиться по предварительным заявкам спискам руководителей подразделений, завизированными начальник ом службы безопасности , с предъявлением постоянного пропуска.

На предприятиях со сменным режим ом работы к пропуску могут выдаваться специальные вкладыши сменности. Дежурные специальных служб объекта электрики, сантехники, работники связи и т.

На основании действующего законодательства и решения администрации отдельные категории лиц пользуются правом прохода на объект без пропуска, при предъявлении служебного удостоверения. К ним относятся: работники прокуратуры; работники милиции; инспектора труда, котлонадзора, энергонадзора по территориальности; должностные лица и отдельные категории работников санитарно-эпидемической службы органов здравоохранения, осуществляющие санитарный надзор.

Категории лиц, имеющих право прохода на объект без пропуска по служебным удосто-верениям , должны быть четко отражены в инструкции о контрольно- пропускном режим е.

В целях осуществления пропускн ого режим а на территории объекта и в его структурных подразделениях приказом начальник а предприятия утверждается перечень категорированных подразделений помещений , хранилищ. В этих помещениях устанавливаются специальный режим и повышенная ответственность за его соблюдение работниками этих подразделений. Допуск в эти помещения осуществляется строго по списку, согласованному со службой безопасности.

Об организации пропускного и внутриобъектового режимов на объектах Санкт-Петербургской таможни

Контрольно - пропускной режим является неотъемлемой частью общей системы охраны объекта. Естественно, создание надежного контрольно-пропускного режима как части системы охраны, требует значительных затрат. Но затраты эти, если правильно посчитать, не окажутся столь большими. Ведь эти затраты обеспечивают устойчивое экономическое движение фирмы и сводят к минимуму возможные потери. К тому же процесс создания системы контрольно-пропускного режима может быть растянут во времени, с учетом материальных возможностей фирмы и условий ее деятельности на рынке.

Порядок пропуска через КПП автотранспортных средств

Транспортные средства скорой помощи, правоохранительных и судебных органов, аварийных бригад и лица, следующие в них, допускаются на территорию Объекта по соответствующим служебным документам в любое время без досмотра. Время въезда выезда всех транспортных средств регистрируется в Журнале учета въезжающего выезжающего автотранспорта. Приемное отделение Круглосуточный стационар Лечебно-диагностическая служба Амбулаторно-поликлиническое отделение Дневной стационар Вспомогательные отделения и службы Административно-хозяйственная часть Администрация Структура учреждения. История Династии Отзывы пациентов Регламент пропускного и внутриобъектового режима Научная деятельность Галерея искусства Наша газета Православный храм Молодому специалисту Вакансии Экспертная деятельность Контакты Реквизиты О больнице. Общие положения Пропускной режим Внутриобъектовый режим Порядок пропуска через КПП физических лиц Порядок заноса и выноса ввоза и вывоза материальных ценностей с территории Объекта Порядок пропуска через КПП автотранспортных средств Пропускной режим в условиях кризисных ситуаций Контроль за соблюдением настоящего Регламента. Версия сайта для слабовидящих Специальная версия сайта для людей с ограниченными возможностями.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Организация пропускного режима автотранспорта на объекте

Одним из немаловажных факторов обеспечения надежной защиты того или иного объекта является организация и поддержание определенного контрольно-пропускного режима. Контрольно-пропускной режим это организационно-правовых ограничений и правил, устанавливающих порядок пропуска через контрольно-пропускные пункты, в отдельные здания помещения сотрудников объекта, посетителей, транспорта и материальных средств. Основная цель контрольно-пропускного режима - обеспечение нормативных, организационных и материальных гарантий выявления, предупреждения и пресечения посягательств на законные права предприятия, его имущество, интеллектуальную собственность, производственную дисциплину и охраняемую информацию.

Кряк Для Windows 7 Профессиональная 64 на этой странице. А вот для досмотра автомобиля.

Пропускн ой режим является неотъемлемой частью общей системы охраны объекта. Практическое решение этих вопросов оформляется в виде " Инструкции о пропускном режиме ". Порядок пропуска сотрудников предприятия, командированных лиц и посетителей через контрольно- пропускн ые пункты. В этом разделе рекомендуется: перечислить все КПП и их назначение, описание, расположение и установить их единую нумерацию; изложить требования к оборудованию КПП; установить порядок прохода сотрудников и посетителей на территорию объекта и в категорированные подразделения; определить права и основные обязанности контролеров КПП; установить помещения, где запрещается принимать посетителей и представителей сторонних организаций.

Вы точно человек?

Проход сотрудников и посетителей на территорию объекта, в категорированные подразделения и обратно осуществляется по установленным на объекте пропускам, через контрольно-пропускные пункты. Пропуск должен являться основным документом, дающим право на проход. Допуск командированных посетителей производится по временным. Разовым пропускам в установленные и указанные в пропуске часы, в исключительных случаях по утвержденным начальником службы безопасности спискам с предъявлением документов, удостоверяющих личность.

Настоящая Инструкция определяет основные требования к организации пропускного и внутриобъектового режима в зданиях центрального аппарата Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору. Выполнение требований настоящей Инструкции обязательно для всех работников Службы, постоянно работающих и временно находящихся в зданиях центрального аппарата Службы и посетителей.

Инструкция по досмотру автотранспорта

Об организации пропускного и внутриобъектового режимов на объектах Санкт-Петербургской таможни. Утвердить Инструкцию о пропускном и внутриобъектовом режимах на объектах Санкт-Петербургской таможни приложение. Начальникам структурных подразделений таможни до Начальникам структурных подразделений на местах довести требования под роспись Инструкции до личного состава подразделений, обязав их к неукоснительному исполнению. Ответственным за организацию пропускного и внутриобъектового режимов на объектах таможни назначить начальника отряда таможенной охраны Житенева В.

Инструкция о пропускном и внутриобъектовом режиме

Итак, чтобы пообщаться с адвокатом по поводу своей проблемы, необходимо зайти на сайт sud-isk. Там появится специальная форма, в которую следует ввести свой вопрос.

И уже через несколько минут адвокат в режиме онлайн предоставит на него свой ответ.

Порядок пропуска въезда, выезда автотранспорта на территорию.

При этом неважно, находитесь вы в Днепропетровске или любом другом городе Украины. Также если вас интересует консультация юриста онлайн бесплатно, вы можете обратиться в наш онлайн чат, где вам смогут помочь по большинству правовых вопросов.

Бесплатная юридическая консультация в Днепропетровске, Киеве и Украине предоставляется в комплексе с заказом услуги.

Онлайн консультация военного юриста позволяет военнослужащим получить исчерпывающие комментарии и тактические советы касательно любых вопросов регулирования военного права. Не смотря на дистанционность, это полноценная поддержка, которая включает объективную оценку нюансов дела и экспертный вывод по сложившейся ситуации. Вы попали в затруднительное положение и вам нужна консультация юриста по военным вопросам. В Интернете нашла информацию, что УФМС сами должны запрашивать форму 32 из военкомата (это касательно загранпаспорта) и даже ссылку на закон.

В частности, положениями Кодекса об административных нарушениях и Правилами дорожного движения. В нормативных актах указано на обязательность наличия полиса ОСАГО у водителя во время управления транспортным средством и предъявления по первому требованию работнику ГИБДД. За отсутствие документа полагается привлечение к административной ответственности в виде наложения штрафа. По программе КАСКО показывать полис сотрудникам дорожной службы не нужно, но его необходимо иметь при себе водителю в случае наступления ДТП для фиксации произошедшего; по ОСАГО страхованию подлежит ответственность водителя, допущенного к управлению транспортным средством.

Предоставляются устные и письменные консультации специалиста. Окончательная цена на услуги в юридической компании зависит от нескольких факторов:Перед тем, как заказывать услуги, клиенты предпочитают получить бесплатную консультацию, чтобы оценить качество работы специалистов.

На официальных сайтах представлена форма для обратной связи, через которую можно задать вопрос или заказать звонок.

Помогли мне здешние юристы, за что им большое спасибо. Вопрос по теме: Алименты Василий После развода с бывшей супругой не могли поделить совместно купленный автомобиль. Решил спросить у юристов, как быть в такой ситуации.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как проводить досмотр автотранспорта
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Антонина

    аааааааааа приокльно))))))) уписалась .....

  2. Измаил

    Я считаю, что Вы не правы. Пишите мне в PM, поговорим.

  3. Эльвира

    Большое спасибо за информацию. Теперь я буду это знать.